展线，内昆铁路的展线在哪个区段

本文目录一览

1，内昆铁路的展线在哪个区段
2，什么是铁路工程的线路展长系数
3，1山岭区选线及路线展线的主要形式主要问题的处置方法 2自然条
4，火车路为什不是直线的呀
5，展线为什么有利于降低线路坡度
6，为什么1970年建成的成昆铁路里有许多展线
7，什么是展线系数

1，内昆铁路的展线在哪个区段

宜宾到昭通（水富）之间

内昆铁路的展线在哪个区段

2，什么是铁路工程的线路展长系数

你好，准确的说，应为线路的展线系数，它是线路长度与航空距离之比。展线系数>=1，越接近1越好。展线系数越大，说明线路绕的弯越大。

搜一下：什么是铁路工程的线路展长系数？

什么是铁路工程的线路展长系数

3，1山岭区选线及路线展线的主要形式主要问题的处置方法 2自然条

自然展线、回头展线、螺旋展线

参见杨少伟的《道路勘察设计》第174页。你是考沈阳建筑的吧？再看看别人怎么说的。

参见杨少伟的《道路勘察设计》第174页。你是考沈阳建筑的吧？

1山岭区选线及路线展线的主要形式主要问题的处置方法 2自然条

4，火车路为什不是直线的呀

这个有个专业术语，叫展线，指的是由于地面自然纵坡大于道路设计容许最大纵坡，加上工程地质条件限制，就需要顺应地形，适当延伸线路长度沿山坡逐渐盘绕而上，以致达路线终点。这种减缓纵坡，延长起、终点间路线长度的设计定线，称为展线。类似于“盘山公路”~

是的，

5，展线为什么有利于降低线路坡度

初中物理有学过吧，没有的话数学也学过tanθ=h/L其中h是高度，L是路的长度显然对于一个坡高度h是定值，L越长，坡度角θ越小那么，现在我们把道路设计成迂回弯曲的状态，不就增加了坡底到坡顶的路程L了吗？(注意这里是路程，不是位移)L增加，当然意味着坡度的角度θ小了，道路的坡度就下降了

搜一下：展线为什么有利于降低线路坡度

6，为什么1970年建成的成昆铁路里有许多展线

我国西南的云贵川地区崇山峻岭密布，地势高低起伏，铁路展线是因地势高低落差太大而设计的。展线就是让线路绕圈而延长，以大幅度延缓铁路的坡度，使得火车能很容易地上坡，安全地下坡。有的两个车站之间的高低差可能达数百米，因此可能就需要建多个展线。我国的宝成铁路在翻越秦岭时，也建有展线。其实铁路展线就和山区的盘山公路的作用是一样的。

你说呢...

7，什么是展线系数

线路起讫点间的定线长度与包括经济据点在内的航空折线长度之比值。

线胀系数是表示材料由于热热而产生的一维方向上（一般是长度方向）的膨胀或收缩的特性参数.（三维方向体积变化特性称体膨胀系数）该参数对不同材料来说,可正可负：温度升高,材料长度增加,其膨胀系数是正的；缩短时,其系数是负的.而且,对大多数材料来说,线胀系数并不是一个常数.即在不同温度区间,材料的线胀系数有或大或小的差别,也就是材料受热胀缩与温度常常不是线性关系.